今年端午假期，保利長大深汕西高速改擴建TJ10標施工現場依舊熱火朝天，現場施工員卯足干勁，各式智能化的機器運轉不停。

端午節當天，施工現場迎來重大突破，項目研發的第三臺樁梁一體智能造橋機正式投入到施工建設中，助力深汕西改擴建工程開啟“加速模式”。

深汕西高速改擴建工程是目前廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路項目。保利長大承建全線關鍵性工程TJ10標段，通過科技創新、精益管理等舉措，鍛造高質量工程項目。

保利長大在深汕西改擴建工程項目共投入三臺樁梁一體智能造橋機，采用“工廠化預制、機械化拼裝”的模式，在施工過程中避免修筑施工便道，不占線外用地，節約了二分之一的施工用地，減少了近4公里棧橋便道投入。施工人員不需要對便道進行硬化處理，所有構件均在前場預制后再運往施工現場，不折不扣地落實“雙碳”戰略目標。

以往傳統單跨橋梁施工需要20天才能完成，現僅需5天就能完成；傳統的施工方法在進行打樁時是不能進行蓋梁與梁板作業的，而樁梁一體智能造橋機則解決了此問題，不但能做到集成施工并能做到24小時不停工。目前，該設備已申請8項國家發明專利，促使橋梁建造技術實現質的飛躍。

項目負責人鄧文豪介紹，除了樁梁一體智能造橋機外，項目研發的快速化環形梁板生產技術也獲得了中國公路學會第三屆全國公路“微創新”大賽金獎，大型預制構件整體式無人振搗施工技獲大賽銀獎，項目將進一步利用科技研發的“策源地”優勢，打造高速公路改擴建項目“樣板工程”。

深汕西高速全長約146千米，全線按照雙向8車道標準進行改擴建。項目建成通車后將推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，助力廣東“一核一帶一區”區域發展新格局的形成。

(保利長大工程有限公司 供稿)