繼廣州地鐵十四號線二期項目鶴南站車站順利封頂后，3月31日，肩負著創意園站-鶴南站盾構區間（簡稱“創鶴區間”）左線隧道掘進任務的盾構機“粵龍22號”順利實現始發，這也是該線路第7臺盾構機始發。第8臺盾構機擇日始發，屆時項目將進入盾構掘進施工高潮階段。

“創鶴區間”南起創意園站，沿G106國道向北進入鶴南站。左線長525.648m，右線長953.189m。線路周邊環境和地質條件較復雜，主要穿越強風化泥質粉砂巖和中風化泥質粉砂巖，裂隙水豐富。在盾構始發前，地鐵建設者們針對可能影響盾構掘進的各種風險源進行了詳細調查，做好風險組段劃分，組織關鍵節點條件驗收。對于盾構掘進過程中可能遇到的難點，參建各方群策群力、攻堅克難，掃除盾構機前進路上的障礙，為盾構安全平穩掘進保駕護航。

盾構吊裝

（廣東水電二局股份有限公司 李高 供稿）